海关防跟车系统的组成部分和功能简述

海关对车辆在通道的通行有严格的规定，即在第一辆车进入通道区域后，后续车辆应严格在通道区域外等候，待第一辆车处理完毕车辆离开通道，且电子栏杆落杆后，才能进入通道。而实际情况则存在少量车辆不按此规定执行，从而干扰通道正常逻辑的处理，影响通道的通行效率，严重时甚至出现无验放记录的情况。

1 防跟车系统功能

为了防止“跟车”现象的发生，本项目设计采用了红外车辆分离系统，本系统具有如下功能特点：

1.1穿透能力强，对准简单快速

使用高能量、高穿透率原装进口光电管，性能稳定可靠，现场安装对准简单快速，用于正常4.5米以内车道时，过量增益值达到25倍，在粉尘、雨雪、浓雾、温度异常等恶劣环境下仍能保证可靠工作。

1.2数码指示功能

使用7段LED数码显示功能,智能化显示对准强度或故障代码，使安装对准和维护保养更为简便而直观，光束的诊断状态也一目了然，如：若安装时对准良好，则数码管显示数字“9”，若电缆断路，则数码管显示字母“U”，若输出电路短路，则数码管显示字母“C”，若有泥浆挡住某些光束，则数码管显示具体位置。同时在发射和接受的下部也有直观的状态和诊断指示灯。

1.3准确的车辆分离与检测

能对各种类型车辆进行可靠分离，良好天气时，分离正确率大于99.9%；恶劣天气时，分离正确率大于99.8%。独特的内部运算法则，只有当大于150mm的物体进入时，输出才启动，该触发一直保持，直到所有光束全部导通时，该输出才关闭。该功能使系统既可避免飞鸟、昆虫或污泥引起系统的误动作，又能可靠检测拖挂车的挂钩。

1.4自动化屏蔽和报警功能

当部分光束出现故障（污泥、昆虫或光电管损坏），系统可以自动探测出故障，并自动修改内部运算法则，自动屏蔽（忽略）有问题的光束，系统仍然能够正常实现车辆检测功能，同时给出报警信号，LED黄色指示灯闪烁，一旦故障原因解除，报警信号自动解除。

1.5数字化显示报警状态

发射器和接收器下部的数码管直观指示当前工作状态或故障代码，如：电缆接线故障：显示[U]；输出短路故障：显示[C]，内部电压过高，显示[H]

1.6抗干扰，适合恶劣环境

使用环境温度为-40℃～+80℃，最大相对湿度95%（50℃时），防护等级为IP65。在高寒和炎热地区使用稳定可靠。最大可抵抗4,0000Lux光源直射,可完全消除各种强光和电磁干扰。配合专用的防护机厢，可实现自动加热玻璃窗口，防止结冰和凝露。

1.7专用防护外壳

专用防护外壳保证车辆分离器可靠用于室外的恶劣环境，使用不锈钢、铝合金或钢板制成，内置电加热玻璃、温度控制器和湿度控制器，可在寒冷季节自动加热玻璃窗,清除其表面的冷凝、结霜或雾汽。温度控制范围在7℃～45℃。

2 防跟车系统组成

红外车辆分离系统主要由车辆分离器的发射器、接收器、防护机箱、连接电缆、声光报警器、跟车处理控制器、系统软件等组成。

本系列文档分享了一个完整的海关智慧园区建设方案（文本&清单，739p），本站在发布时略微调并俭省了部分内容以便阅读，分享在此仅供学习参考。原文内容较多，包含详细的技术文本和方案清单，有相关项目的可以参考参考~

某保税区厂房信息化系统建设方案（弱电/软件/官网/运营平台等）.docx

第1章 项目概述 1
1.1 项目背景 1
1.2 现状分析 1
1.3 建设目标 2
1.4 建设意义 2
1.5 设计依据 4
1.6 设计原则 5
1.7 建设范围 6

第2章 视频监控及周界防护系统 8
2.1 需求分析 8
2.2 系统概述 8
2.3 系统构架 9，保税区视频监控
2.4 系统设计 9
2.4.1 设计原则 9
2.4.2 设计标准 11
2.4.3 系统设计 11
2.5 系统功能 16
2.5.1 图像应用 16
2.5.2 资源管理 20

第3章 综合布线系统 26
3.1 系统概述 26
3.2 设计依据 27
3.3 系统设计 27

第4章 机房升级改造 28
4.1海关现场监控室升级改造 28
4.1.1需求分析 28
4.1.2系统概述 28
4.1.3设计原则 28
4.1.4系统设计 29
4.1.5系统功能 32，监控室机房装修改造
4.2海关信息机房升级改造 35
4.2.1需求分析 35
4.2.2系统概述 35
4.2.3设计原则 35
4.2.4系统设计 37，等电位接地设计，机房气体消防系统
4.3主卡口机房新建 48
4.3.1需求分析 48
4.3.2设计依据 48
4.3.3系统设计 48

第5章 智能卡口系统 49
5.1 系统概述 49，海关智能卡口系统
5.2 设计要求 50，海关智能卡口依据
5.3 设计原则 51
5.4 建设目标 51
5.5 系统功能 52
5.6 建设范围 53
5.7 卡口建设依据 54
5.8 卡口需求及分析 56，海关智能卡口需求分析
5.8.1 卡口现状 56
5.8.2 卡口需求 56
5.8.3 卡口需求分析 56
5.8.4 卡口总体系统设计 59
5.8.5智能卡口通道配置 69
5.8.6集装箱号自动识别系统 71，海关保税区集装箱号识别系统的组成部分和工作原理
5.8.7 电子车牌自动识别系统 79
5.8.8 安全智能锁系统 82
5.8.9 二维码扫描识别系统 83
5.8.10 车牌图像识别系统 84
5.8.11 电子地磅采集系统 89
5.8.12 闸口放行控制系统 90
5.8.13 卡口制发卡管理系统 92
5.8.14 可视对讲系统 93
5.8.15 LED引导屏系统 94
5.8.16 卡口通道视频监控系统 95
5.8.17 防跟车系统 96
5.8.18 设备防雷系统 98
5.8.19 卡口设备接地系统 100
5.8.20 UPS系统 101
5.8.21 一体化机柜智能检测器 101
5.8.22 声光报警系统 102
5.8.23道口设备杆件系统 103
5.8.24 云卡口系统软件 105
5.8.25 行政车辆管理系统 149
5.8.26 人行通道系统 152

第6章 室外车辆引导和信息发布系统 155
6.1 概述 155
6.2 需求分析 155
6.3 建设目标 155
6.4 设计依据 156
6.5 系统设计 157
6.5.1 显示屏尺寸 158
6.5.2 系统组成及子系统 158
6.5.3 系统功能 159

第7章 海关三级监控指挥中心 162
7.1 仙桃海关三级监控指挥中心系统 162
7.1.1 系统概述 163
7.1.2 设计依据 163
7.1.3 设计原则 164
7.1.4 建设总体要求 165
7.1.5 实现功能要求 165
7.1.6 建设目标 166
7.1.7 大屏显示系统设计 167
7.1.8 综合调度平台设计 172
7.1.9 视频监控平台 177
7.1.10 视频指挥&会议系统 181
7.1.11 视频存储系统 187
7.1.12 音频集中处理系统 189
7.1.13 录证系统 192
7.1.14 单兵系统 193
7.1.15 中控系统 194
7.1.16 系统设计 200
7.2 仙桃海关三级监控指挥中心装饰工程 203
7.2.1 整体要求 203
7.2.2 装饰设计 204
7.2.3 装修原则 205
7.2.4 指挥中心装饰布局图 205
7.2.5 吊顶工程 207
7.2.6 墙面工程 209
7.2.7 地面工程 211
7.2.8 指挥电气配电系统 213
7.2.9 UPS系统 214
7.2.10 门窗工程 215
7.3 海关三级监控指挥中心机房升级改造 215，中小型数据中心机房空调系统设计方案、中小型数据中心机房建设方案中的综合布线系统、中小型数据中心机房消防系统设计方案、中小型数据中心机房防雷系统设计方案、中小型数据中心机房供配电系统设计方案、中小型数据中心机房建设装修设计方案
7.3.1 数据中心机房基础建设工程 215，机房供配电（同上篇不一样）
7.3.2 机房搬迁工程 234

第8章 检验检疫专业技术用房实验室设备 239
8.1 相关规范 239
8.2 海关技术用房仪器配备 239
8.2.1 工具间 240
8.2.2 采样室 240
8.2.3 样品室 240
8.2.4 初筛室 240
8.2.5 媒介生物监测室 241
8.2.6 更衣室 241
8.2.7 标本室 241
8.2.8 应急物资储藏室 242
8.2.9 药物室 242

第9章 企业运营视频监控系统 243
9.1 系统概述 243
9.2 设计原则 243
9.3 系统功能和特点 244
9.4 系统设计 245
9.4.1 监控系统前端及构成原理 245
9.4.2 传输与存储 249

第10章 信息化软件平台 253
10.1 总体架构设计 253
10.1.1 平台概述 253
10.1.2 网络拓扑规划 253
10.2 智慧数据服务体系 254
10.2.1 企业ERP信息系统对接 254
10.2.2单一窗口对接 256
10.3智慧物流服务体系 257
10.3.1 卡口分流、司机引流 257
10.3.2 查验指引 257
10.3.3 关管企在线沟通 258
10.4园区运营信息化应用系统 259
10.4.1 综保区门户网站 259
10.4.2 园区经营管理系统 260
10.4.2园区大数据统计分析系统 262
10.4.3园区运维管理系统 264

第11章 设备清册 272
第12章 软件开发工作量评估 503
12.1场站应用软件平台 503
12.2园区运营信息化应用系统 610