海关保税区集装箱号识别系统技术方案

集装箱号识别系统通过抓拍实时的集装箱图像，对集装箱号和箱型代码进行识别。实时的影像、车辆和集装箱的信息均转化成为数字化信息储存在箱号服务器中。并将采集到的箱号信息上传给海关后台系统进行对比。

1. 海关保税区集装箱号识别系统功能

1. 集装箱号码自动识别系统使用 4 对红外感应触发器进行触发，2 对一组并列于车道上；
2. 有效防止货柜型卡车、大型货车车拖头的误触发；
3. 触发信号以 RS-232 联机传送到系统主机；
4. 从触发到图像抓拍的时间小等于 12ms；
5. 抓拍系统使用 4 部高清网络数字摄像机，通过网络连接到箱号识别服务器；
6. 系统能抓拍并识别集装箱前、后、左、右面的箱号、国家代码、箱型代码，每个货柜车有 6 张图像（2 个 20 尺货柜，每个货柜抓拍 3 张图像）；
7. 系统提供摄像机自动调节模块， 可以根据不同时间段的光线变化，对抓拍的图像进行调节，以获得最佳效果；
8. 对于识别率要求极高的应用，系统可以设置为触发时连续多次抓拍和重复识别以提高识别率。
9. 抓拍的图像能以文件形式存储在用户指定的路径下；
10. 图像以 JPEG 格式进行压缩，客户可以调整压缩比例，避免图像占用过多存储空间或者过小而无法参考；
11. 车辆限速 15 公里/小时。此外，对运输车辆、车载集装箱数量和位置没有任何要求。系统能自动识别出车辆装载的集装箱个数，并识别出各自的集装箱号码；
12. 系统具有识别箱型信息，区分单双箱的功能。

2. 海关保税区集装箱号识别系统性能

1. 能够自动识别监管车辆的集装箱箱号；
2. 从箱体进入触发区域至完成识别平均为 3～5 秒；
3. 摄像机的反应速度快，快门的动作时间小于 30 毫秒，图像的传输速度快，即图像传送到计算机要求速度在 500 毫秒以内；
4. 单张图片(200 万像素)识别时间小于 300ms，单个集装箱号识别时间小于 1 秒；
5. 24 小时全天候连续运行，同时可适应光照不足、车灯干扰等不同情况；
6. 集装箱字符成像清晰、无污损，且在标准卡口和正常天气条件下，系统整体识别率应≥95%。即按照集装箱个数计算，由于识别问题造成的人工干预，100 个集装箱中不应超过 5 个；
7. 集装箱识别系统每条道的电源总功率不高于 300W；
8. 在个别摄像机不工作的情况下，依然能保证正常抓拍识别；
9. 对字符可以进行现场的人工再训练，提高识别率；
10. 提供完善的报表统计与查询功能；
11. 提供各个相机的实时视频显示；
12. 可以通过 Socket 通讯，将识别结果及图片传送到第三方接收调用。

本系列文档分享了一个完整的海关智慧园区建设方案（文本&清单，739p），本站在发布时略微调并俭省了部分内容以便阅读，分享在此仅供学习参考。原文内容较多，包含详细的技术文本和方案清单，有相关项目的可以参考参考~

某保税区厂房信息化系统建设方案（弱电/软件/官网/运营平台等）.docx

第 1 章 项目概述 1
1.1 项目背景 1
1.2 现状分析 1
1.3 建设目标 2
1.4 建设意义 2
1.5 设计依据 4
1.6 设计原则 5
1.7 建设范围 6

第 2 章 视频监控及周界防护系统 8
2.1 需求分析 8
2.2 系统概述 8
2.3 系统构架 9，保税区视频监控
2.4 系统设计 9
2.4.1 设计原则 9
2.4.2 设计标准 11
2.4.3 系统设计 11
2.5 系统功能 16
2.5.1 图像应用 16
2.5.2 资源管理 20

第 3 章 综合布线系统 26
3.1 系统概述 26
3.2 设计依据 27
3.3 系统设计 27

第 4 章 机房升级改造 28
4.1海关现场监控室升级改造 28
4.1.1 需求分析 28
4.1.2 系统概述 28
4.1.3 设计原则 28
4.1.4 系统设计 29
4.1.5 系统功能 32，监控室机房装修改造
4.2海关信息机房升级改造 35
4.2.1 需求分析 35
4.2.2 系统概述 35
4.2.3 设计原则 35
4.2.4 系统设计 37，等电位接地设计，机房气体消防系统
4.3 主卡口机房新建 48
4.3.1 需求分析 48
4.3.2 设计依据 48
4.3.3 系统设计 48

第 5 章 智能卡口系统 49
5.1 系统概述 49，海关智能卡口系统
5.2 设计要求 50，海关智能卡口依据
5.3 设计原则 51
5.4 建设目标 51
5.5 系统功能 52
5.6 建设范围 53
5.7 卡口建设依据 54
5.8 卡口需求及分析 56，海关智能卡口需求分析
5.8.1 卡口现状 56
5.8.2 卡口需求 56
5.8.3 卡口需求分析 56
5.8.4 卡口总体系统设计 59
5.8.5 智能卡口通道配置 69
5.8.6集装箱号自动识别系统 71，海关保税区集装箱号识别系统的组成部分和工作原理
5.8.7 电子车牌自动识别系统 79
5.8.8 安全智能锁系统 82
5.8.9 二维码扫描识别系统 83
5.8.10 车牌图像识别系统 84
5.8.11 电子地磅采集系统 89
5.8.12 闸口放行控制系统 90
5.8.13 卡口制发卡管理系统 92
5.8.14 可视对讲系统 93
5.8.15 LED 引导屏系统 94
5.8.16 卡口通道视频监控系统 95
5.8.17 防跟车系统 96
5.8.18 设备防雷系统 98
5.8.19 卡口设备接地系统 100
5.8.20 UPS 系统 101
5.8.21 一体化机柜智能检测器 101
5.8.22 声光报警系统 102
5.8.23 道口设备杆件系统 103
5.8.24 云卡口系统软件 105
5.8.25 行政车辆管理系统 149
5.8.26 人行通道系统 152

第 6 章 室外车辆引导和信息发布系统 155
6.1 概述 155
6.2 需求分析 155
6.3 建设目标 155
6.4 设计依据 156
6.5 系统设计 157
6.5.1 显示屏尺寸 158
6.5.2 系统组成及子系统 158
6.5.3 系统功能 159

第 7 章 海关三级监控指挥中心 162
7.1 仙桃海关三级监控指挥中心系统 162
7.1.1 系统概述 163
7.1.2 设计依据 163
7.1.3 设计原则 164
7.1.4 建设总体要求 165
7.1.5 实现功能要求 165
7.1.6 建设目标 166
7.1.7 大屏显示系统设计 167
7.1.8 综合调度平台设计 172
7.1.9 视频监控平台 177
7.1.10 视频指挥&会议系统 181
7.1.11 视频存储系统 187
7.1.12 音频集中处理系统 189
7.1.13 录证系统 192
7.1.14 单兵系统 193
7.1.15 中控系统 194
7.1.16 系统设计 200
7.2 仙桃海关三级监控指挥中心装饰工程 203
7.2.1 整体要求 203
7.2.2 装饰设计 204
7.2.3 装修原则 205
7.2.4 指挥中心装饰布局图 205
7.2.5 吊顶工程 207
7.2.6 墙面工程 209
7.2.7 地面工程 211
7.2.8 指挥电气配电系统 213
7.2.9 UPS 系统 214
7.2.10 门窗工程 215
7.3 海关三级监控指挥中心机房升级改造 215，中小型数据中心机房空调系统设计方案、中小型数据中心机房建设方案中的综合布线系统、中小型数据中心机房消防系统设计方案、中小型数据中心机房防雷系统设计方案、中小型数据中心机房供配电系统设计方案、中小型数据中心机房建设装修设计方案
7.3.1 数据中心机房基础建设工程 215，机房供配电（同上篇不一样）
7.3.2 机房搬迁工程 234

第 8 章 检验检疫专业技术用房实验室设备 239
8.1 相关规范 239
8.2 海关技术用房仪器配备 239
8.2.1 工具间 240
8.2.2 采样室 240
8.2.3 样品室 240
8.2.4 初筛室 240
8.2.5 媒介生物监测室 241
8.2.6 更衣室 241
8.2.7 标本室 241
8.2.8 应急物资储藏室 242
8.2.9 药物室 242

第 9 章 企业运营视频监控系统 243
9.1 系统概述 243
9.2 设计原则 243
9.3 系统功能和特点 244
9.4 系统设计 245
9.4.1 监控系统前端及构成原理 245
9.4.2 传输与存储 249

第 10 章 信息化软件平台 253
10.1 总体架构设计 253
10.1.1 平台概述 253
10.1.2 网络拓扑规划 253
10.2 智慧数据服务体系 254
10.2.1 企业 ERP 信息系统对接 254
10.2.2 单一窗口对接 256
10.3 智慧物流服务体系 257
10.3.1 卡口分流、司机引流 257
10.3.2 查验指引 257
10.3.3 关管企在线沟通 258
10.4 园区运营信息化应用系统 259
10.4.1 综保区门户网站 259
10.4.2 园区经营管理系统 260
10.4.2 园区大数据统计分析系统 262
10.4.3 园区运维管理系统 264

第 11 章 设备清册 272
第 12 章 软件开发工作量评估 503
12.1 场站应用软件平台 503
12.2 园区运营信息化应用系统 610