展开文章目录
文章目录
  1. 1. 行车监控系统架构
  2. 2. 行车监控系统组成部分
  3. 3. 行车监控系统功能

行车监控系统并不是个高级玩意儿,你可以简单的理解为车内车外行车记录仪,只不过是要根据各种车型如公交车、押运车、校车来制定不同的方案及产品规格。本篇文章介绍 HIK 行车监控系统的架构和基本功能,和附件内容顺序有所调整。

1. 行车监控系统架构

行车监控系统架构
行车监控系统架构

2. 行车监控系统组成部分

2.1 行车监控系统前端部分

车载前端是系统的信息节点,车内安装摄像机(车内)、摄像机(外内)、摄像机(驾驶员)、拾音器、紧急报警按钮、车载信息显示屏和车载主机等设备,作为视频图像、音频数据、紧急报警信息、位置等信息的采集设备,采集后的信息经过车载主机处理之后,由车载主机自带的无线通信模块,通过 4G 网络传输给中心平台。

2.2 行车监控系统网络传输

传输网络主要是借用移动、电信、联通等运营商的 4G 网络,通过无线传输的方式,将前端设备采集的信息汇聚到运营商的中继服务器上,然后再传输到用户的管理平台中。

传输网络包含无线移动通信传输链路和固网专线传输链路两部分,通信基站接收到来自车载主机的数据信息之后,经网关送入固网专线,供监控中心使用。

车辆行驶过程中的报警事件、定位信息、视频等,通过 4G 网络传输到中心平台;车辆停靠在停车场时,在无线局域网中时,通过 WiFi 网络将车载主机中的视频信息传输到中心平台,进行统一存储。

2.3 行车监控系统后端管理

后端平台主要是指综合安防管理平台(iSecure Center)的行车监控系统,实现对前端设备的统一管理、视频调用以及平台端的一系列功能,是执行日常监控、车辆调度和应急指挥的应用载体

2.4 行车监控系统监控大屏

监控大屏系统是整个车载视频监控的展示部分,实现电子地图显示车辆实时定位,调看的监控资源大屏显示。对视频图像资源进行统一汇聚,并实现统一管理和调度。其中,存储设备实现视频资源的存储;视频综合平台完成视频解码上墙和图像的拼接控制,并通过网络键盘进行视频切换和控制,通过高清大屏对高清视频进行精彩展现。

3. 行车监控系统功能

3.1 车辆布控

1)行车电子围栏

  • 用户可以通过电子围栏功能,在地图上选定一个区域,可以圈选、框选或者自由划线,实现对车辆的布控管理,比如不允许车辆出某范围或者进某范围或者在某范围内不允许超速、长时间停留等。
  • 用户可以对选定的电子围栏区域,设置布控对象,布控对象可以选择单个或多个或全部的车载主机,管理上更灵活。
  • 用户可以自定义设置布控规则,包括超速设置、出围栏设置、入围栏设置和长时间停留设置。
  • 用户设置布控规则时,设定布防计划,布防计划支持全天候布防、工作日布防和周末布防,管控规则生效的时间更加灵活。

2)行车驾驶路线

  • 对于一些关注车辆行驶路线的用户,可以通过路线规划功能,在地图上选定一条线路,实现不按线路行驶告警。
  • 对选定的行驶路线,设置布控对象,布控对象可以选择单个或多个或全部的车主主机,管理上更灵活;
  • 用户可以自定义设置布控规则,包括超速设置和偏离路线设置;
  • 用户设置布控规则时,设定布防计划,布防计划支持全天候布防、工作日布防和周末布防,管控规则生效的时间更加灵活。

3.2 车辆定位

1)实时定位

用户可以查看车载设备的在线状态,展示车辆的实时位置,可以查看定位点的地理位置信息,在地图上显示,一目了然。当地图上车辆较多时,显示某个区域的车辆数目(地图汇聚显示),可以通过放大显示具体车辆信息。

行车监控系统的组成部分和系统功能

2)车辆跟踪,用户可以按照车辆编号查询车辆的实时位置,并在地图中心显示。

3)车辆状态

用户可以在电子地图上直观地看到车辆的状态,车辆行驶的状态包括正常、离线和报警三种状态,分类展示。

4)轨迹回放

用户对车辆历史行驶路线进行轨迹回放时,回放速度可分为低速、中速和高速,回放最大跨度为 24 小时,轨迹回放时显示车速信息,并在界面上展示车速曲线图。轨迹回放规则也可配置,包含是否居中回放,回放时间段标记(时间段间隔 10 分钟、30 分钟、1 小时可配置)。

3.3 行车视频监控

1)车载监控实时预览

  • 车载视频支持实时预览,并根据车载视频路数自适应展示监控窗格数量,查看实时视频时,可以进行紧急录像、即时回放、电子防范抓图等视频操作。
  • 查看视频时,可以选择 1*1、2*2、2*3、3*3、4*4 等多种规格画面的组合显示方式,满足监控查看的需求。
  • 监控画面可以选择自适应、图像原始比例、4:3、16:9、中屏、全屏等显示模式,适应不同的显示屏幕。 播放视频时,能够同步播放音频,视音频结合,对前端情况了解更详细。对于车辆可能出现侧翻等情况,造成画面倒转,可以通过画面旋转 90 度操作来调整。

2)车载监控录像回放

  • 用户可以在中心端对前端、中心存储、报警备份的录像进行回放,无需逐个操作单台设备。
  • 录像回放时,可以通过正放、倒放、快进、慢放、单帧播放、拖动进度条等方式,对录像资源进行快速查找。
  • 对于关注的录像资源,可以对录像进行剪辑、抓图、整段下载、按时间段下载。
  • 录像回放时可以联动地图查看运动轨迹,精准把控车辆的历史运行动态,为事故取证提供充分证据链。

3)车载监控语音对讲,中心端需要通知车辆时,可以与前端开启对讲,可以对单个设备启动对讲功能,进行一对一对讲。

4)车载广播。中心端需要通知部分或者所有车辆时,可以与前端开启广播,可以对多个设备启动广播功能,进行一对多广播。

3.4 驾驶员行为分析

对驾驶员是否疲劳驾驶(频繁闭眼)、是否打电话、是否抽烟、是否目视前方、是否系安全带的行为进行检测,出现疲劳驾驶、打电话、抽烟、不目视前方、未系安全带等事件时,进行报警,并将报警事件上传平台,实现在中心端报警和记录,对驾驶员进行提醒和事后考核,保障行车安全。

行车监控系统的组成部分和系统功能

3.5 行车监控事件查询

用户可按照时间、事件源(车载设备)、事件类型查询和导出历史报警事件。实时报警事件接收和查看同样支持,包括车辆管控事件、紧急报警事件、驾驶员行为事件。

布控事件内容关联了电子围栏和路线的信息,即:布控事件中加入了围栏、线路的 ID,在事件描述中有关联围栏、线路的名称。

另外还能查看某条事件对应的行车录像和车辆轨迹。对于报警录像的快速定位,直接查看报警前 1/3/5 分钟录像。


本系列安防系统解决方案来源于国内某知名安防厂商,方案分享仅作为技术交流之用!方案系统地介绍了包括视频监控、人脸门禁、车辆道闸、人脸访客等园区安防系统,内文图表丰富,大部分图片均可编辑(vsd)。为了方便网页阅读,本站在发布时进行了一定程度的删节和改动,需要完整附件的请查看目录第一篇文章。

XXXX 综合安防集成系统解决方案.DOCX

第 一 章 方案概述 15
1.1 应用背景 15
1.2 需求分析 15
1.3 建设目标 16
1.4 建设内容 18

第 二 章 总体设计 19
2.1 设计思路 19、综合安防系统建设目标
2.2 系统架构 20
2.3 设计原则 21、园区综合安防系统设计依据
2.4 设计依据 24

第 三 章 平台设计 26
3.1 平台业务架构 26、园区综合安防集成系统平台架构
3.2 平台关键技术 28
3.3 平台安全性 30
3.4 平台优势 31

第 四 章 周界防范子系统 35
4.1 系统概述 35
4.2 系统设计 35
4.3 部署方案 42
4.4 系统功能 45
4.5 系统优势 48

第 五 章 视频监控子系统 49
5.1 系统概述 49
5.2 系统设计 49、视频监控电视墙系统架构
5.3 部署方案 56
5.4 系统功能 64、视频监控前端设计视频监控存储设计视频监控大屏显示
5.5 系统优势 80

第 六 章 智能一脸通子系统 86
6.1 系统概述 86
6.2 系统设计 86
6.3 人员通道子系统 104、一脸通业务流程智能一脸通的组成部分
6.4 人脸门禁子系统 110、人脸门禁系统架构和组成
6.5 可视对讲子系统 119、可视对讲部署方案可视对讲系统架构和组成部分
6.6 人脸梯控子系统 131
6.7 人脸巡更子系统 137
6.8 人脸访客子系统 140
6.9 人脸考勤子系统 148
6.10 人脸消费子系统 152

第 七 章 车辆管控子系统 158
7.1 系统设计 158、车辆进出场设计停车收费系统部署方案
7.2 出入口管理子系统 186
7.3 诱导寻车子系统 202、室内车库诱导寻车室外车库诱导寻车(地磁)室外车库诱导寻车(双目)停车诱导系统功能
7.4 园区卡口子系统 215
7.5 行车监控子系统 226、行车监控系统部署方案(公交车、押运车)

第 八 章 综合管控子系统 240
8.1 系统概况 240
8.2 系统功能 240
第 九 章 系统运维管理 255
9.1 网络管理子系统 255
9.2 运管中心 285

第 十 章 传输网络 290
10.1 设计思路与要求 290
10.2 有线网络规划设计 291
10.3 无线网络规划设计 297
10.4 网络可靠性设计 300
10.5 网络安全性设计 300
10.6 网络管理规划 301

第 十一 章 监控中心 302
11.1 系统架构 302、视频监控中心配套设施
11.2 存储部分(多选一) 302
11.3 解码拼控部分 333
11.4 大屏显示部分 339
11.5 配套设施 348
11.6 集成智能机柜 349

第 十二 章 整体方案优势 353 -- 以下内容均见附件
12.1 统一的管理平台 353
12.2 强大的系统联动 353
12.3 先进的智能应用 353
12.4 极致的管理体验 354
12.5 优质的产品支持 354
12.6 灵活的系统扩展 354

方案内表格目录
表 1 园区外围及道路场景监控推荐配单表 61
表 2 园区大楼周边推荐配单表 62
表 3 可见光视频周界防范推荐配单表 63
表 4 大门出入口监控推荐配单表 63
表 5 园区内部道路推荐配单表 64
表 6 电梯轿厢监控推荐配单表 64
表 7 园区内建筑出入口监控推荐配单表 65
表 8 园区广场、绿地监控推荐配单表 66
表 9 财务室、机房、资料室监控推荐配单表 67
表 10 设备间、地下室监控推荐配单表 67
表 11 门禁一体机类型 110
表 12 车位相机距离要求 184
表 13 存储空间需求表 241
表 14 存储空间需求表 244
表 15 产品参数表 289

相关文章

  • 海关防跟车系统的组成部分和功能简述(园区车辆管理)

    海关防跟车系统的组成部分和功能简述(园区车辆管理)

    海关对车辆在通道的通行有严格的规定,即在第一辆车进入通道区域后,后续车辆应严格在通道区域外等候,待第一辆车处理完毕车辆离开通道,且电子栏杆落杆后,才能进入通道。而实际情况则存在少量车辆不按此规定执行,从而干扰通道正常逻辑的处理,影响通道的通行效率,严重时甚至出现无验放记录的情况。 1. 防跟车系统功能 为了防止“跟车”现象的发生,本项目设计采用了红外车辆分离系统,本系统具有如下功能特点: 1.1 穿透能力强,对准简单快速 使用高能量、高穿透率原装进口光电管,性能稳定可靠,现场安装对准简单快速,用…

  • 海康威视智能监控系统功能简介 & 设计思路(海康超脑)

    海康威视智能监控系统功能简介 & 设计思路(海康超脑)

    智能监控子系统是视频监控应用的延伸,让视频更智能化。利用前后端结构化分析能力,提取人脸、人体、车辆、异常行为等事件,平台提供视频结构化事件管理,实现名单库人员、陌生人员和高频识别实时预警,人像抓拍、人脸足迹查询、人体车辆结构化事件的查询,以及人车档案融合信息的查询,人员身份确认以及全路线查询等业务,帮助用户快速高效地定位人员和车辆信息,及时排查隐患。 1. 超脑智能监控系统方案设计 1.1 超脑智能监控系统设计思路 智能化: 要求前后端设备及中心平台组合实现智能化应用,首先接入轻智能相机、泛智相…

  • 海康威视综合安防系统软件平台详细介绍(iSecure Center)

    海康威视综合安防系统软件平台详细介绍(iSecure Center)

    海康威视综合安防管理平台采用组件架构,每个组件承担不同能力,从能力上分为共性业务组件、通用服务组件、基础环境组件。上图可以看到,业务整体分为:视频应用、人员通行、车辆通行、报警检测、行政后勤、智能应用、综合服务等,每类业务由各自领域的组件组合而成。业务组件依赖通用服务组件及基础环境组件的能力。 1. 综合安防平台系统架构 1.1 综合安防平台业务架构 1.2 综合安防平台逻辑架构 通过门户、客户端、移动客户端可以访问平台,上图中可以看到,门户集成各组件提供的菜单界面;客户端基于客户端框架实现,通…

  • 海康威视综合安防集成系统网络拓扑监控系统功能说明

    海康威视综合安防集成系统网络拓扑监控系统功能说明

    海康威视综合安防集成系统网络拓扑监控系统用于发现交换机、服务器以及前端设备之间的网络拓扑关系,并提供实时监控告警能力,及时发现交换机、服务器、摄像机等设备和网络异常。 1. 组建拓扑 1) 添加种子设备 网络拓扑组件需要通过种子交换机逐层发现网络拓扑关系,所以先得有一个起点设备,种子设备支持海康私有协议或者 SNMP 协议,所以交换机必须支持管理型交换机,而且交换机至少支持其中一种协议。如果要使用 SNMP 协议,用户需要登录交换机确保 SNMP 协议已经开启,且开启的协议版本和敏感信息与种子设…

  • 可视对讲系统的组成部分和系统架构

    可视对讲系统的组成部分和系统架构

    可视对讲系统是以管理中心为核心,以楼宇可视对讲为主体,极大地满足了住宅小区人员进出的管控需求。采用先进易用的可视对讲系统,为小区住户带来更加舒适、安全、便捷、高效的生活环境和良好的信息化服务平台,有利于为楼盘营销创造亮点。通过提高系统的先进性与可靠性,能够帮助地产开发公司树立良好的口碑。 1. 可视对讲系统架构 系统架构主要由前端设备(室内机、门口机),中间设备(数字解码器或解码分配器,视室内机的数模类型而定),中心设备(中心管理机、SIP 服务器、ISC 平台)三部分组成。 2. 可视对讲系统…

  • 发电站引流洞人员定位,智慧隧道 UWB 人员定位系统方案介绍

    发电站引流洞人员定位,智慧隧道 UWB 人员定位系统方案介绍

    四相科技高精定位系统采用 UWB(Ultra-Wide-Band,超宽带)技术,UWB 技术的是近年来新兴一项全新的技术,它与传统通信技术有着极大差异,该技术不需要使用传统通信体制中的载波,而是通过发送和接收具有纳秒或亚纳秒极窄脉冲来传输数据,从而具有 3.1~10.6GHz 量级的带宽。 基于 UWB 的精确定位系统由应用层、解算层、传输层和设备层(定位基站和定位标签)构成,传输层主干网采用有线通信方式。 1. UWB 定位系统简介 应用层通过解算层(高精度定位引擎)获取定位标签(下称“标签”…

- 联 系 我 们 -

+86 186-2315-0440

在线咨询:点击这里给我发消息

电子邮箱:i@zzptech.com

工作时间:9:00~18:30,工作日

微信客服