铁路通信信号箱式机房产品介绍（铁路机房产品扫盲）

铁路通信信号箱式机房是一种基于模块化设计的集成化产品，广泛应用于现代高速铁路和城市轨道交通系统中。该产品采用先进的工厂化生产工艺，将通信、信号设备、控制系统等功能模块统一集成，具有结构紧凑、安装便捷、功能全面的特点。与传统的土建机房相比，箱式机房不仅减少了现场施工时间和人工成本，还能够有效节省占地面积，提供更高的可靠性和稳定性。

1. 整体式铁路通信信号箱式机房技术概况

铁路通信信号箱式机房设计时充分考虑了铁路运营环境的特殊需求，具备防水、防尘、抗震等优良性能，能够适应各种恶劣条件下的长期使用。此外，箱式机房还支持智能化管理，具备远程监控和自动化维护功能，确保了通信信号系统的高效运转。通过集成化、标准化的设计，铁路通信信号箱式机房不仅提升了建设效率，也为铁路运营提供了更为可靠和安全的技术保障。

高速铁路建设是全球范围内的前沿科技领域，与我国传统铁路相比，高速铁路在技术和工程上有了革命性的突破。它结合了 20 世纪末至 21 世纪初的一系列高新技术成果，涵盖了工程、机械、电子、控制、通信、空气动力学、环境保护等多个学科，推动了轨道交通技术的跨越式发展，标志着铁路技术进入全新的发展阶段。随着高速铁路的快速发展，许多传统铁路建设的工艺、方法和材料已经无法满足现代高速铁路的需求，尤其是在铁路通信信号机械室的建设方面，也出现了多项技术创新和突破。

在国外，许多高速铁路技术先进的国家，已经在通信信号机械室建设中广泛采用了工厂化生产的集装箱式模块化结构。这种集装箱结构与传统的通信信号楼相比，具有显著的优势，包括建设周期短、占地面积小、施工便捷、无需人工值守等特点。集装箱式结构大大降低了现场施工量和劳动强度，提高了工程效率，缩短了工程周期，目前在欧洲等地已经得到了广泛应用。

在国内，随着京津客运专线铁路工程的推进，我国首次引进了西门子集装箱式模块化技术，并应用于中继站和中间站的信号机械室建设。这一技术替代了传统的土建信号楼方式，得到了业主、工程单位及设备集成商的高度认可。集装箱式模块化技术的引入，不仅提升了国内铁路建设的技术水平，也为未来高速铁路的发展奠定了坚实的基础。

2. 整体式铁路通信信号箱式机房产品特点

我厂箱式机房技术和产品，可以做到集中在工厂进行模块化建造、室内装修、室内设备安装、设备调试。通信信号机械室在工厂集成后，以整体模块状态运输到现场各指定位置，通过吊装平移等手段安装到基础，现场仅进行外网的接入和全线联调即可投入使用。实现了工厂化施工、工厂化联合调试、减少专业接口配合、可以同现场施工同时进行，缩短了铁路施工工期，具有比传统土建建筑通信信号机械室无法比拟的优势。

3. 整体式铁路通信信号箱式机房主要功能

（1）铁路通信信号箱式机房适用于客运专线通信信号中继站、车站等通信信号设备机房。

（2）箱式机房内可安装通信信号和安全系统设备、供电设备，必要时可安装通信设备，电池组等。

（3）箱式机房内设有防火、防水、消防、照明、空调、防雷、电磁屏蔽及接地等各项功能，可满足不同规模中继站或车站的通信信号设备安装、使用需要。

（4）箱式机房使用寿命按照 50 年的标准进行设计。

（5）机房内可不设置人员值守，维护人员仅在定期维护、临时性维修和故障排查时进入室内。

4. 整体式铁路通信信号箱式机房标准

本工厂生产的铁路通信信号箱式机房是按照使用寿命 50 年的要求进行设计，符合“中国铁路总公司企业标准 Q/CR 632-2018《铁路通信信号箱式机房》”、“GB50017-2017 钢结构设计标准”的规定和要求。

5. 整体式铁路通信信号箱式机房规格/型号

5.1 整体式铁路通信信号箱式机

5.2 型号选取

1）箱式机房基本单元类型、外形尺寸、结构及房内配套设备见下表。

2）铁路通信信号箱式机房类型见下表。

5.3 箱式机房各种型号参数

本次箱式机房采用以下三种尺寸进行设计：

1. 长 16530*宽 10000*高 3360(mm)
2. 长 14930*宽 13000*高 3360(mm)
3. 长 18000*宽 9000*高 3360(mm)

对应以上箱体基本单元参照 5.2.1 表，具体单元尺寸见下表。

尺寸类型	单元外形尺寸（m） 长×宽×高	基本单元组合
1	10×3.306×3.36	Ⅳ+Ⅵ+Ⅵ+Ⅵ+Ⅳ
2	13×2.986×3.36	Ⅳ+Ⅵ+Ⅵ+Ⅵ+Ⅳ
3	9×3.6×3.36	Ⅳ+Ⅵ+Ⅵ+Ⅵ+Ⅳ

5.4 箱式机房组合示意图

6. 整体式铁路通信信号箱式机房结构、系统、主要技术参数

整体铁路通信信号箱式机房主要包括箱体、箱体装修、配电及照明系统、消防系统、空气调节系统、防静电地板、防雷电磁屏蔽接地、设备安装支架等各项内容。

6.1  主要技术指标

1. 箱体使用年限：50 年
2. 建筑耐火等级：符合 TB 10063-2007 的规定
3. 火灾危险性分类：符合 TB 10063-2007 的规定
4. 室外环境温度：-40℃~+70℃
5. 室内环境温度：+15℃~+30℃
6. 太阳辐射强度：总辐射强度 1.12×(1±10%) kW/m2
7. 大气压力：70kPa~106kPa (海拔 3000m 以下)。
8. 振动：正弦稳态振动，频率 2 Hz~200Hz，加速度 10 m/s2，位移 3.0 mm。

6.2 箱体

6.2.1 箱体结构

• 机房箱体采用集装箱式钢质整体式刚性结构，其框架、箱壁板和底板全部用钢材制成，强度高、结构牢、焊接性和水密性好。适应公路、铁路和海运要求。
• 箱体钢板 2mm，箱体脚柱 6mm 钢板压制成型，箱体横梁 8mm 型钢，箱体底板钢板 8mm,角件采用 GB/T 1835-2006 要求的铸钢材质角件钢件。箱体结构强度设计满足运输和安装时多次吊装及平移的需要。

6.2.2 箱体表面处理

箱体底板、箱体内部和箱体外部的表面处理，采用集装箱专用油漆和处理工艺，箱体外部和底部采用环氧富锌底漆、环氧磷酸锌中层漆、丙烯酸面漆。箱体钢质内侧采用环氧富锌底漆、环氧面漆。油漆干膜厚度箱体外侧合计 110-120/μm，箱体内侧合计 70-80μm, 箱体底部合计 130—140μm。漆层附着力划格法 不低于 GB/T9286-1998 规定的试验结果分级的 1 级。

箱体颜色为浅灰色 RAL7035。

6.2.3 箱体保温

根据《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)设计，按照建筑气候分区，设定围护结构的传热系数 K 值、屋面 K 值、墙体 K 值。箱体的墙体和屋面结构为三层，外层为金属型钢板，中间层为玻璃棉保温层，最内层为难燃中密度纤维板。D 型机房漏热率 Umax 小 214W/℃。

6.2.4 箱体装修

• 箱体内部顶棚、墙面装修材料采用防火板作为内部装饰板。钢质外墙与 防火板间采用玻璃棉作为填充物保温层。钢质外墙与防火板之间连接采用钢板压制成型的连接龙骨。
• 防火板为难燃中密度纤维板基材，箱体内部顶棚、墙面和地面装修材料的燃烧性能不应低于 GB 8624-2012 中规定的 B1 级；
• 箱体隔热保温层填充材料的燃烧性能不应低于 GB8624-2012 中规定的 A 级。钢质龙骨采用 2mm 钢板压制成型。
• 墙体装饰板颜色为浅米色，顶部装饰板颜色为浅白色。
• 箱式机房内部装修材料的选择满足《建筑内部装修设计防火规范》(GB50222-1995)的规定。

6.2.5 机房防水防腐蚀

• 机房顶部采用有组织排水方式，顶部排水坡度方向为箱体顶部中间高两端低，在两端设有排水口，排水口采用不锈钢排水槽，确保机房顶部排水顺畅。房顶部防腐、防水设计采用了三层防护，顶部钢质材料焊接层、底漆一中层漆一面漆层、特种金属屋面料层，确保机房无渗漏。
• 箱体顶部按照 C5 防腐标准进行油漆喷涂，同时在箱体连接缝隙处采用聚氨酯密封胶及防水卷材覆盖，上层采用金属刚性盖板进行保护。
• 箱体钢质表面涂层，经 4d 盐雾试验、高温、低温试验，无起皱、起泡、发白、粉化、脱落、分层、生锈等缺陷。
• 集装箱拼接处的屋面接缝处、端墙侧面接缝处防水等级均不低于《屋面工程技术规范》(GB 50345-2012)中规定的Ⅱ级。

6.2.6 箱体其他相关指标

1. 箱体顶板载荷：箱体顶板在 600 mm×300 mm 的面积上能承受不小于 3kN 的垂直向下施加的均布载荷。
2. 雪载荷:箱体顶板在积雪环境气候条件能承受不小于 2.5 kN/m2 的均布载荷。
3. 箱体底板载荷:体底板能承受不小于 8 kN/m2 的均布载荷。
4. 箱体吊装载荷:箱式机房基本单元能承受在底板上施加均布载荷 P，由四个顶角件吊锁起吊，吊锁作用线与水平面夹角不小于 60 度，作用时间为 5 min。
5. 箱体纵向拴固载荷:当箱式机房基本单元在底板上施加均布载荷 P，其纵向同一端的两个底角件能承受相当于 2(Q+P)g 的水平作用力。
6. 箱体抗风载荷:箱体能承受风速为 45m/s(大于 12 级风)的风荷载。
7. 门载荷:门开启时，有限位固定装置，门、门铰链能承受 0.6kN 的载荷，作用时间为 10 min。
8. 密闭：箱体除通风口外密闭，防护等级达到 GB 4208-2008 中 IP50 级。
9. 防盗和抗破坏性试验:房门和门锁具有抵御螺丝刀、钳子、锤子等普通机械手工工具进入机房的能力，防破坏性时间≥30min。

铁路信号工厂生产的整体式铁路通信信号箱式机房，以上各项指标经铁道部产品质量监督检验中心检验，均符合中国铁路总公司企业标准 Q/CR 632-2018《铁路通信信号箱式机房》、“GB50017-2017 钢结构设计标准”的规定和要求。

6.3 配电及照明系统，略

6.4  箱式机房消防系统

管网式气体灭火系统，略。参考：中小型数据中心机房消防系统设计方案（七氟丙烷气体灭火系统）

6.5  箱式机房空气调节系统

空调系统的配置，根据室内箱体围护结构的传热量、室内配套设备的发 热量、室内安装通信信号设备的发热量计算。选型采用一体式室内安装基站专用空调机组，比如阿尔西。

6.6 防静电地板

箱体内采用硅酸钙板基防静电陶瓷面层的防静电地板，防静电陶瓷面层具有高承载、高耐磨性。静电通过面层-导电胶条-支架-接地体泄放到大地。四角支撑式结构，具有充分的下走线空间。防静电地板主要技术参数：

1. 规格尺寸：600×600×40mm
2. 架空高度：250mm
3. 承载性能：极限集中载荷>1000 公斤，均布载荷>1500 公斤
4. 导电性能：表面电阻 106-108 Ω
5. 防火等级： A 级
6. 耐烟火性：不小于 1600℃
7. 耐磨性：0.1g/1000 转
8. 吸水性：<0.5%

6.7 箱式机房的防雷、电磁屏蔽、接地

箱式机房的防雷、电磁屏蔽和接地要求满足 GB50057-1994 《建筑物 防雷设计规范》和铁道部文件铁运〔2006〕26 号铁路关于印发《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见的通知》的要求。

箱式机房顶部设置金属避雷网，室内所有金属设备结构支架、金属管、金属槽、门、通风孔金属格栅等均做接地处理。

箱式机房组合屋面周边设置闭环避雷带，距顶面高度 150mm,  支撑柱设置间距不大于 1m,  拐角处不大于 0.5m。 避雷带采用直径φ8mm 热镀锌圆钢；组合屋面四角设置避雷针保护，避雷针采用直径φ12mm,高度 400 mm 热镀锌圆钢。闭环避雷带、避雷针采用焊接方式与箱体进行可靠电气连接。 箱式机房的钢质底板作为等电位体使用，房内设备安全接地采用不锈钢螺栓就近与钢质底板进行焊接方式，便于现场设备集成时接地线的连接。在箱式机房外底部四角设置箱体接地点，预留 M16 的接地螺栓，便于箱体与室外环形综合接地网的连接。

6.8 设备安装支架、布线槽

为配合室内设备安装，机房内配备相关设备的安装支架、布线槽。

(1)设备安装支架

地板上安装设备，传统的方式是制作设备框架，框架与地板和设备交接，地板切割后围绕设备，势必造成地板的不完整性，影响整体布局的美观。

铁路信号工厂研制的设备安装支架，克服了传统安装方式的缺点，设备安装支架与箱体底板焊接、与防静电地板支撑框架、防静电地板共同构成一整体结构将设备固定。设备安装支架底板为 5mm 钢板，支承柱为 25mm 圆钢，内螺旋结构，高度可灵活调整，支架穿过防静电地板与设备连接。这种安装方式保证了设备安装牢固、灵活、方便，并使安装于防静电地板上的设备整齐、美观。

(2)布线槽

为配合室内设备走线，机房内配备设备安装布线槽。布线槽采用镀锌钢板压制成型，坚固、美观。

6.9 整体式铁路通信信号箱式机房基础(基础不在本产品范围内)

设计基础时注意事项：

1. 注意电缆井的朝向，因箱式机房内的电缆引出孔在有门箱体的对面位置，电缆井的朝向将决定机房的安装方向。
2. 注意选择便于箱体运输、安装及投入运行后电务段维护时，进入机房具备道路与方便作业的环境。
3. 安装基础应符合铁道部运输局《铁路通信通信信号箱式机房技术条件(暂行)》要求。

7. 整体式铁路通信信号箱式机房的生产、运输、安装

7.1 机房工厂化制造

在工厂中完成箱式机房的制造，具体内容包括：

• 箱体制造：钢制箱体加工，包含保温层和内部装修；
• 防水与封堵：对机房热接线和箱面封堵进行密封防水设计，准备材料并加工；
• 系统安装：完成机房内部的照明配电系统、空调系统、消防系统、环境监测系统、防静电设备等设备的安装调试。

7.2 通信信号设备工厂化安装调试

在工厂集成地点对通信信号设备进行预安装和调试，主要内容包括：

• 将通信信号设备从制造商运输到设备集成地点；
• 在箱体内进行设备的安装和配线；
• 在工厂完成单一站点大集装箱的设备连接与部分功能调试；
• 调试完成后，将集装箱模块单体进行包装并准备运输至现场。

7.3 集装箱水泥基础施工

在机房安装之前，需根据设计方案对现场进行基础施工，具体包括：

• 根据站点的地理勘测报告，由设计单位制定钢筋混凝土基础方案；
• 施工单位在现场进行水泥基础的浇筑与埋件防水处理，确保基础稳固。

7.4 集装箱现场安装

将制造完成的箱式机房运送到施工现场后，进行以下操作：

• 将箱体吊装到预制的钢筋混凝土基础上；
• 处理箱体与基础之间的对接，确保箱体安装稳固、密封可靠。

7.5 通信信号设备系统联调

现场安装完成后，进行整体系统调试，具体步骤包括：

• 完成箱体之间的电缆连接，确保单元间的通信和电力联通；
• 对室外通信设备与箱式机房内部设备进行联调；
• 进行整体功能调试，确保通信信号系统正常运行。