电子车牌自动识别系统由电子车牌读写器、安装杆件、车载电子标签等组成。车辆到达后,由车辆触发检测设备向系统发送车辆到达信号,由电子车牌读写器通过读写天线对车载电子标签进行读取,并通过云卡口智能管理服务器将采集到的标签信息传输至卡口前端采集系统。

1 电子车牌识别系统功能

  1. 能够自动识别监管车辆的电子车牌信息;
  2. 读写器无线发射功率不能对周围其他通信设备产生干扰,不能对操作使用人员造成健康损害;
  3. 系统具有超强的抗干扰能力,不能出现邻道干扰;
  4. 系统能在严寒、潮湿地带、热带地区和粉尘大的场所正常工作;
  5. 室外工作温度:-20℃~+70℃;
  6. 对无识别卡和系统识别失败和数据错误时,可进行人工干预,手工输入车辆牌号。
  7. 数据通讯符合海关总署卡口联网设备接口标准;

2 电子车牌识别系统性能

  • 支持中国双频段840~845MHz、920~925MHz,通过中国无线电发射设备型号核准;
  • 支持ISO18000-6B标准与EPCglobal Class 1Gen 2 协议,可同时识读ISO18000-6B标签和EPC标签;
  • 射频输出功率可调:0~33dBm,步进1dB,可有效应对不同应用场景,防止漏读和误读;四个TNC型天线接口,对每一路天线端口进行驻波检测;
  • 支持接收信号强度检测(RSSI),可感知接收信号的强度,判断离散标签,具有业界领先的抗干扰性能;
  • 标签回波速率 40kbps~400 kbps(通过软件设定);
  • 读卡模式 支持FSHH(跳频)和LBT(先昕后讲);
  • 支持标签容量 6C标签:EPC区:496位,TID区:512位,用户数据区:64k位。6B标签:ID区:64位,用户数据区:1728位(216字节);
  • 支持标签加密、隐藏功能;
  • 电磁兼容静电:接触放电±6KV、空气放电±8KV,电快速瞬变脉冲群:±2000KV,浪涌:线-线±1000KV、线-地±2000KV,工频磁场:10A/m,脉冲磁场:100A/m。

3 电子车牌识别系统组成

系统主要由电子车牌识别器、识别器天线、车载电子标签、控制主机及识别软件等软硬件组成。

4 电子车牌识别系统原理

车辆驶入通关专用通道时触发地感线圈,电子车牌读写器读取车载电子标签信息,卡口系统由待机状态进入工作状态。同时由卡口系统将采集到的电子车牌信息(车辆信息)发送至海关后台系统。此时海关后台系统会对该电子车牌关联的车辆信息和报关货物信息进行比对并返回指令,决定是否对该车及货物放行出闸。

电子车牌自动识别系统简述

5 电子车牌识别系统布局

根据现场情况定制天线安装方式,可采用“门字”型横杆式安装、单壁悬杆式安装,以及顶棚吊装。天线与读写器之间距离以3米为宜,最大距离不超过6米,天线距离地面的高度为5米,与地面夹角以45度为宜。安装示意图例如下:

电子车牌自动识别系统简述

本系列文档分享了一个完整的海关智慧园区建设方案(文本&清单,739p),本站在发布时略微调并俭省了部分内容以便阅读,分享在此仅供学习参考。原文内容较多,包含详细的技术文本和方案清单,有相关项目的可以参考参考~

某保税区厂房信息化系统建设方案(弱电/软件/官网/运营平台等).docx

第1章 项目概述 1
1.1 项目背景 1
1.2 现状分析 1
1.3 建设目标 2
1.4 建设意义 2
1.5 设计依据 4
1.6 设计原则 5
1.7 建设范围 6

第2章 视频监控及周界防护系统 8
2.1 需求分析 8
2.2 系统概述 8
2.3 系统构架 9,保税区视频监控
2.4 系统设计 9
2.4.1 设计原则 9
2.4.2 设计标准 11
2.4.3 系统设计 11
2.5 系统功能 16
2.5.1 图像应用 16
2.5.2 资源管理 20

第3章 综合布线系统 26
3.1 系统概述 26
3.2 设计依据 27
3.3 系统设计 27

第4章 机房升级改造 28
4.1海关现场监控室升级改造 28
4.1.1需求分析 28
4.1.2系统概述 28
4.1.3设计原则 28
4.1.4系统设计 29
4.1.5系统功能 32,监控室机房装修改造
4.2海关信息机房升级改造 35
4.2.1需求分析 35
4.2.2系统概述 35
4.2.3设计原则 35
4.2.4系统设计 37,等电位接地设计机房气体消防系统
4.3主卡口机房新建 48
4.3.1需求分析 48
4.3.2设计依据 48
4.3.3系统设计 48

第5章 智能卡口系统 49
5.1 系统概述 49,海关智能卡口系统
5.2 设计要求 50,海关智能卡口依据
5.3 设计原则 51
5.4 建设目标 51
5.5 系统功能 52
5.6 建设范围 53
5.7 卡口建设依据 54
5.8 卡口需求及分析 56,海关智能卡口需求分析
5.8.1 卡口现状 56
5.8.2 卡口需求 56
5.8.3 卡口需求分析 56
5.8.4 卡口总体系统设计 59
5.8.5智能卡口通道配置 69
5.8.6集装箱号自动识别系统 71,海关保税区集装箱号识别系统的组成部分和工作原理
5.8.7 电子车牌自动识别系统 79
5.8.8 安全智能锁系统 82
5.8.9 二维码扫描识别系统 83
5.8.10 车牌图像识别系统 84
5.8.11 电子地磅采集系统 89
5.8.12 闸口放行控制系统 90
5.8.13 卡口制发卡管理系统 92
5.8.14 可视对讲系统 93
5.8.15 LED引导屏系统 94
5.8.16 卡口通道视频监控系统 95
5.8.17 防跟车系统 96
5.8.18 设备防雷系统 98
5.8.19 卡口设备接地系统 100
5.8.20 UPS系统 101
5.8.21 一体化机柜智能检测器 101
5.8.22 声光报警系统 102
5.8.23道口设备杆件系统 103
5.8.24 云卡口系统软件 105
5.8.25 行政车辆管理系统 149
5.8.26 人行通道系统 152

第6章 室外车辆引导和信息发布系统 155
6.1 概述 155
6.2 需求分析 155
6.3 建设目标 155
6.4 设计依据 156
6.5 系统设计 157
6.5.1 显示屏尺寸 158
6.5.2 系统组成及子系统 158
6.5.3 系统功能 159

第7章 海关三级监控指挥中心 162
7.1 仙桃海关三级监控指挥中心系统 162
7.1.1 系统概述 163
7.1.2 设计依据 163
7.1.3 设计原则 164
7.1.4 建设总体要求 165
7.1.5 实现功能要求 165
7.1.6 建设目标 166
7.1.7 大屏显示系统设计 167
7.1.8 综合调度平台设计 172
7.1.9 视频监控平台 177
7.1.10 视频指挥&会议系统 181
7.1.11 视频存储系统 187
7.1.12 音频集中处理系统 189
7.1.13 录证系统 192
7.1.14 单兵系统 193
7.1.15 中控系统 194
7.1.16 系统设计 200
7.2 仙桃海关三级监控指挥中心装饰工程 203
7.2.1 整体要求 203
7.2.2 装饰设计 204
7.2.3 装修原则 205
7.2.4 指挥中心装饰布局图 205
7.2.5 吊顶工程 207
7.2.6 墙面工程 209
7.2.7 地面工程 211
7.2.8 指挥电气配电系统 213
7.2.9 UPS系统 214
7.2.10 门窗工程 215
7.3 海关三级监控指挥中心机房升级改造 215,中小型数据中心机房空调系统设计方案中小型数据中心机房建设方案中的综合布线系统中小型数据中心机房消防系统设计方案中小型数据中心机房防雷系统设计方案中小型数据中心机房供配电系统设计方案中小型数据中心机房建设装修设计方案
7.3.1 数据中心机房基础建设工程 215,机房供配电(同上篇不一样)
7.3.2 机房搬迁工程 234

第8章 检验检疫专业技术用房实验室设备 239
8.1 相关规范 239
8.2 海关技术用房仪器配备 239
8.2.1 工具间 240
8.2.2 采样室 240
8.2.3 样品室 240
8.2.4 初筛室 240
8.2.5 媒介生物监测室 241
8.2.6 更衣室 241
8.2.7 标本室 241
8.2.8 应急物资储藏室 242
8.2.9 药物室 242

第9章 企业运营视频监控系统 243
9.1 系统概述 243
9.2 设计原则 243
9.3 系统功能和特点 244
9.4 系统设计 245
9.4.1 监控系统前端及构成原理 245
9.4.2 传输与存储 249

第10章 信息化软件平台 253
10.1 总体架构设计 253
10.1.1 平台概述 253
10.1.2 网络拓扑规划 253
10.2 智慧数据服务体系 254
10.2.1 企业ERP信息系统对接 254
10.2.2单一窗口对接 256
10.3智慧物流服务体系 257
10.3.1 卡口分流、司机引流 257
10.3.2 查验指引 257
10.3.3 关管企在线沟通 258
10.4园区运营信息化应用系统 259
10.4.1 综保区门户网站 259
10.4.2 园区经营管理系统 260
10.4.2园区大数据统计分析系统 262
10.4.3园区运维管理系统 264

第11章 设备清册 272
第12章 软件开发工作量评估 503
12.1场站应用软件平台 503
12.2园区运营信息化应用系统 610

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